Статья в промышленном каталоге статей.
Трудно представить себе современный город без многочисленных автозаправочных станций, ведь количество автомобилей постоянно увеличивается, а значит, и заправлять их нужно чаще и больше. Все автозаправочные станции имеют свою классификацию и делятся на несколько типов в зависимости от основных характеристик. По функциональному назначению АЗС могут быть ведомственными и общего пользования. АЗС также делятся по типу размещения на: городские, дорожные, речные и сельские. В зависимости от этого, автозаправки могут иметь существеннее различия в конструкции.
По конструктивному исполнению автозаправочные станции делятся на традиционные стационарные, контейнерные, блочные, передвижные и модульные. Контейнерная мини АЗС, в которой надземные резервуары под нефтехимию и топливораздаточные колонки выполняются как единое заводское изделие, поэтому эта разновидность автозаправки компактная. В блочной АЗС резервуары для хранения топлива размещаются под землей, причем блок хранения топлива располагается под топливораздаточными колонками.
Передвижная АЗС в основном используется для розничных продаж, и представляет собой довольно мобильную систему. Передвижная автозаправочная станция зачастую устанавливается либо непосредственно на шасси автомобиля, либо на полу- или обычный прицеп. В модульной АЗС используется надземная металлическая емкость или емкости, причем они вместе с ТРК (топливораздаточными колонками) разнесены и выполнены как единое изделие. Каждая из вышеупомянутых разновидностей АЗС имеет как положительные стороны, так и недостатки, поэтому при выборе той или иной разновидности следует определиться с их основным функциональным назначением.
Автозаправочные станции также разделяются на виды, в зависимости от размещения топливных резервуаров. Так есть АЗС с надземным расположением резервуаров, с подземным расположением и с расположением резервуаров на транспортном средстве. АЗС также разделяются по параметрам типовых проектов, а именно по числу заправок, по количеству топливозаправочных колонок, по общей вместимости топливных резервуаров и по общему числу автомобилей, которые АЗС может заправить за сутки. Для каждой разновидности автозаправочной станции устанавливаются свои требования к размещению и технологическому оборудованию, поскольку АЗС должна быть безопасной, как для людей, так и для окружающей среды.
Шпилька — крепежная деталь, представляющая собой металлический стержень с резьбой на обоих концах. Конец шпильки ввинчивается в одну из соединяемых деталей, а другая деталь прижимается к первой при навинчивании гайки на другой конец шпильки. Возможно также соединение деталей шпилькой, на концы которой навинчивают гайки. Существует большое количество нормативных документов, в которых сформулированы технические требования к крепежу. Например, требования к крепежу, используемому во фланцевых соединениях, изложены в ГОСТ 20700-75. Эти требования обусловлены условиями эксплуатации: рабочим давлением, характеристиками среды и т. д. Конструкция и размеры крепежных изделий регламентируются в ГОСТ 9064-75,9065-75, 9066-75.