США: рынок водородного транспорта
Статья в промышленном каталоге статей.
В настоящее время в США развита практика использования водорода в качестве энергоисточника для автомобилей и автобусов. В 2008 году преимущественное большинство подобных транспортных средств (около 90%) передвигалось на сжатом газообразном водороде, остальные 10% – на жидком водороде. Также преобладающая часть автомобилей (около 90%) была оснащена электродвигателями, электрическую энергию для которых вырабатывали водородные топливные элементы. Конструкции меньшинства предусматривали использование водородного двигателя внутреннего сгорания.
В настоящее время водород - это альтернативный источник энергии.
Легковые автомобили
На конец 2008 года автопарк водородных легковых автомобилей США составил 210 единиц. Несмотря на то, что часть машин находилось в сервисе в течение года, общий пробег этих авто составил 1.1 млн миль.
В среднем на одно легковое авто пробег составил в 2008 году 5400 миль (примерно половина пробега традиционного автомобиля).
В 2008 году водородные легковые автомобили заправлялись 11 000 раз, потребив в совокупности 26 000 кг водорода (около 2.4 кг за одну заправку). С учетом того, что число водородных заправок невелико, среднестатистический водитель предпочитает заправляться в тех случаях, когда видит станцию поблизости, а не когда опустошен бак. Таким образом, ожидается, что с ростом числа станций, вырастет и средний показатель потребления водорода.
Общее число водителей водородных авто в 2008 году составило 8 700 человек. По большей части это участники программ по тестирования транспортных средств, разработанных автопроизводителями.
Анализ энергоэффективности автомобилей свидетельствует о преимуществе использования водородных топливных элементов.
Грузовые автомобили
В 2008 году на дорогах США было представлено 12 водородных автобусов. Стоит отметить, что в эту группу не были включены автобусы, заправляемые смесью водорода и сжатого природного газа.
Совокупный объем потребления водорода составил 27 740 кг. Общий пробег – 176 000 миль (перевезено 366 000 пассажиров).
Преобладающая часть автобусов работала на водородных топливных элементах и батареях-гибридах.
Средний показатель энергоэффективности – 6.1 миля/кг водорода (для сравнения – 6.9 миль/галлон дизеля). Данный показатель может существенно варьироваться в зависимости от дизайна, размера и предназначения автобуса.
Важно отметить, что именно в 2008 году впервые начали экплуатировать водородные автобусы. При этом в ближайшие два-три года ожидается значительный скачок в этом секторе.
Водородные заправочные станции
На конец 2008 года в США работало 61 водородная заправочная станция.
Читайте полную версию статьи на сайте информационно-аналитического агентства www.cleandex.ru
Поделиться:
Написать письмо автору этой статьи
Интересный факт
Купить плоские фланцы в Омске –Фланец плоский Ду 10 Фланец плоский Ду 15 Фланец плоский Ду 20 Фланец плоский Ду 25 Фланец плоский Ду 32 Фланец плоский Ду 40 Фланец плоский Ду 50 Фланец плоский Ду 57 Фланец плоский Ду 65 Фланец плоский Ду 76 Фланец плоский Ду 80 Фланец плоский Ду 89 Фланец плоский Ду 100 Фланец плоский Ду 108 Фланец плоский Ду 125 Фланец плоский Ду 150 Фланец плоский Ду 175 Фланец плоский Ду 200 Фланец плоский Ду 225 Фланец плоский Ду 250 Фланец плоский Ду 300 Фланец плоский Ду 350 Фланец плоский Ду 400 Фланец плоский Ду 450 Фланец плоский Ду 500 Фланец плоский Ду 600 Фланец плоский Ду 630 Фланец плоский Ду 700 Фланец плоский Ду 720 Фланец плоский Ду 800 Фланец плоский Ду 820 Фланец плоский Ду 900 Фланец плоский Ду 1000 Фланец плоский Ду 1020 Фланец плоский Ду 1200 Фланец плоский Ду 1220 Фланец плоский Ду 1400 Фланец плоский Ду 1420 Фланец плоский Ду 1500 Фланец плоский Ду 1600 Фланец плоский Ду 1620 Фланец плоский Ду 2400