Шпалы, шпалы пропитанные деревянные

Статья в промышленном каталоге статей.

Дата: 22.12.2009
Шпалы деревянные впервые появились в России в 1983 году, а в 1903 году наряду с деревянными стали использовать железобетонные шпалы. Но до сих пор шпалы деревянные имеют широкое распространение в России. Так же в железнодорожной промышленности используются металлические шпалы, и шпалы, изготовленные из полимерных материалов.

Назначение шпал.

Шпалы выполняют роль своеобразных амортизаторов - они принимают на себя динамическую силу, исходящую от железнодорожных составов, преобразуют и передают ее на балластный слой полотна, а так же обеспечивают равенство ширины колеи и сохраняют изоляционные свойства рельс на участках железной дороги с автоблокировкой. Поэтому шпалы деревянные и железобетонные должны:

• быть упругими и прочными;
• быть износостойкими и сопротивляться перемещениям;
• иметь простую технологию производства и быть простыми в содержании;
• иметь не большую стоимость производства и эксплуатации;
• иметь длительное время эксплуатации;

Сравнение шпал деревянных и железобетонных.

Одно из главных преимуществ шпал деревянных - это их не высокая цена, по сравнению с железобетонными. Поэтому в странах, где существуют большие запасы древесины, деревянные шпалы очень распространены. Недостаток шпал деревянных в том, что срок их эксплуатации зависит от многих факторов:

• породы древесины, которая использовалась для производства шпал.
• климатических условий в том районе, где располагается железнодорожный путь.
• нагрузки на железную дорогу, и поэтому на путях, по которым проходят большое количество нагруженных составов используются железобетонные шпалы.

Но и железобетонные шпалы имеют свои минусы. Самый большой недостаток, это проблема утилизации таких шпал после использования. Утилизация железобетонных шпал не выгодна с экономической точки зрения, а так же с экологической. Накопленные железобетонные шпалы, выведенные из эксплуатации занимают большие территории и создают экологические проблемы.

Так же железобетонные шпалы обладают такими недостатками, как недостаточная жесткость, которая приводит к быстрому износу рельсов, большой вес, и высокая цена.

Шпалы деревянные.

Для производства шпал используют древесину разных пород, главное свойство, которой должна обладать древесина для шпал - это жесткость. Самые распространенные породы для шпал - это дуб, ель, сосна, лиственница, пихта, береза и даже эвкалипт. Шпалы произведенные из древесины хвойных пород не самые износостойкие (существуют и более износостойкие, например шпалы, изготовленные из дуба, но шпалы из хвойных пород имеют достаточно большой срок эксплуатации от 7 до 40 лет), но дело в том, что такие шпалы гораздо дешевле.

Преимущества, которыми обладают шпалы деревянные:

• не проводя электрический ток;
• на деревянные шпалы практически не влияют температурные перепады;
• древесина достаточно упруга и легка в обработке;
• имеет не плохое сцепление с балластом из щебня;

Допустимая влажность для шпал - 22%, в случае, когда влажность древесины будет больше допустимой , необходимо, что бы у шпал были припуски на усушку.

Но шпалы деревянные так же имеют недостаток, который присущ всем изделиям из дерева - это подверженность к гниению Для того что бы не допустить гниения шпал, увеличить срок службы и устойчивость к атмосферным осадкам, их пропитывают специальными каменноугольными маслами(креозот) или антисептиками. А так как в России основной материал для изготовления шпал - это сосна, которая имеет не высокую износостойкость, проблема пропитки шпал актуальна.

Пропитка древесины методом ВДВ(«вакуум-давление-вакуум»).Перед пропиткой в автоклаве древесину нужно подсушить.

Метод ВДВ:

-Создают вакуум на 15-60 минут, в следствии чего в древесине создается разрежение.
-Создают давление 0,8-1,4 МПа, сохраняя вакуум. Вводят антисептик или пропиточный раствор. Материал выдерживают да необходимой глубины пропитки.
-После того, как древесина пропиталась, необходимо опять создать вакуум минут на 40, для того, что бы материал подсушить.

Шпалы деревянные пропитанные практически не подвержены гниению, и имеют высокую стойкость к атмосферным осадкам.

Просмотров: 1088
Поделиться:
Написать письмо автору этой статьи

Отправляя данную форму, вы соглашаетесь на обработку ваших персональных данных согласно Федеральному закону № 152-ФЗ «О персональных данных» от 27.07.2006 г и политике по обработке персональных данных.
На этой форме установлена проверка reCAPTCHA для защиты пользователей от автоматических рассылок роботами. Отправляя эту форму, вы подтверждаете Политику конфиденциальности и Условия использования Google.

Интересный факт

Элементы расчета фланцев – расчет фланцевого соединения содержит три элемента: определение величины затяга прокладки, необходимой для обеспечения плотности соединения; определение количества и размеров болтов; определение размеров фланцев.