Новинка! Кто придумал устройство GREEN enter?

Статья в промышленном каталоге статей.

Дата: 13.07.2009
В годы Второй мировой войны в Англии были успешно проведены опыты по применению намагниченного топлива на дальних бомбардировщиках, которым приходилось преодолевать тысячи километров для выполнения боевой задачи. Именно здесь был как нигде нужен эффект экономии. Но в тот период не было технологии производства мощных магнитов...

В годы Второй мировой войны в Англии были успешно проведены опыты по применению намагниченного топлива на дальних бомбардировщиках, которым приходилось преодолевать тысячи километров для выполнения боевой задачи. Именно здесь был как нигде нужен эффект экономии. Но в тот период не было технологии производства мощных магнитов.

В пятидесятых годах ученый (США) Саймон Раскин установил, что пара-водород может быть преобразован в орто-водород (изменение спин-состояния молекулы), при воздействии на него магнитным резонансом. А доктора Феликс Блок и Эдвард Парселл из Стэнфордского и Гарвардского университетов были удостоены Нобелевской премии за работу в области магнитного резонанса. Позднее доктор Роберт Кан продолжил их работу в области магнитной теории резонанса, используя неодимовый состав для разрыва углеводородных цепей в топливе.

Ученые доказали, что воздействие магнитного потока изменяет молекулярную структуру топлива, значительно увеличивает энергию атома, топливную реактивность и, в конечном итоге, качество сгорания топлива.

Научные исследования нового магнитного материала - неодим-железо-бор (NdFeB) - начались с 80-х годов прошлого века, а применение в промышленности - с 1984 года. Теперь этот магнитный материал по праву называется материалом 21-го века. Он вобрал в себя все достижения в области разработки постоянных магнитов и побил все рекорды магнитных характеристик.

За рубежом изделия на основе неодимовых магнитов сразу же нашли применение в научно-техническом прогрессе нанотехнологий в качестве магнитных линз для фокусировки и отклонения заряженных частиц в радиоэлектронике и медицинских ядерно-магнитно-резонансных томографов. Их широко стал применять военно-промышленный комплекс, а также ядерная, нефтегазовая, химическая и металлургическая промышленность, теплоэнергетика и машиностроение.

Около 60% использующегося в промышленности магнитного материала NdFeB применяется в приводах компьютерных дисков. Но если у «правильно развитых капиталистов» внедрение сильных магнитов в повседневную жизнь произошло быстро, то отечественный потребитель еще далек от этого.

Дело здесь не в конкурентоспособности неодимовых устройств, конкурентов у этих изделий просто нет. Они компактней, безопасней, не требуют затрат электроэнергии, а главное, экономичнее применяемых сегодня электромагнитных систем. Изделия работают в космосе и в воздухе, на земле и в океане.

Неодимовые магниты марки N30 - N50 имеют самые высокие значения энергетического произведения ((BH)max от 28 до 47 МГсЭ), остаточную намагниченность (Br от 11 до 14 кг), коэрцитивную силу (Hcb , Hci от 9 до 12 кЭ), рабочую температуру от - 40 0°С до + 240 °С при сроке безотказной службы до 7 - 9 лет. В обычных ферритовых магнитах значения этих параметров в разы ниже.

Единица Гаусса эквивалентна одной условной магнитной линии. Плотность магнитного потока - это количество магнитных линий. Обычный магнит обладает менее 3000 линий, а неодимовый - до 17000. Чем больше количество линий, тем мельче образуемая сетка-решетка, рассеивающая коагулированные молекулы, тем выше эффект.

Несмотря на традиционную инертность отечественного рынка, российские предприятия военно-промышленного комплекса, устоявшие в переходный период, ныне приступили к расширенному выпуску неодимовых магнитов.

Появившийся недавно на рынке магнитно-частотный активатор (резонатор) топлива GREEN enter предназначен для всех типов двигателей, работающих на бензине и дизтопливе, обеспечивая оптимально экономическую эксплуатацию автомобиля и, соответственно, экологическую безопасность воздушной среды.

Изделия из неодима на молекулярном уровне структурируют жидкий углеводород независимо от октанового и цетанового чисел, повышая теплотворность и температуру факела сгорания до 30%, что в результате значительно снижает расход дорогостоящего топлива и выброс вредных газов.

В 80-х годах учеными СССР было предложено перед впрыском в цилиндры воздушно-топливную смесь пропускать через мощную зону магнитно-частотного резонансного устройства. Но в «застойные» годы при дешевом топливе устройства массового распространения в стране не получили, так как «частниками» являлись только «богатые» - нет нужды экономить. Для другой техники интереса к этим устройствам не было (бесплатное государственное снабжение ГСМ).

После миграции специалистов в США мировой автогигант - Дженерал Моторс Корпорэйшн - сразу запатентовал (три патента) советскую научно-техническую разработку и монопольно начал экспорт в другие страны магнитно-резонансных изделий FUEL MAX для всех марок топлива и типов двигателей, включая автомобильный, морской, сельский транспорт (стоимость 200 USD).

Как известно, многие рыболовные и транспортные морские суда Кореи, США, Канады и европейских стран широко применяют магнитно-резонансные изделия для экономии дорогостоящего дизельного топлива.

Специалисты из автосервисов не раз обращали внимание, что на некоторых автомобилях, приобретенных в Японии, можно обнаружить на рейке подачи топлива, установленные магнитные устройства из неодимовых магнитопластов производства США, изготовленные по патентованной технологии Дженерал Моторс корпорэйшн. Это подтверждает тезис о рациональном прагматизме бережливого островного народа, столь ныне необходимого для расточительных россиян.

Сегодня ОПК России, далеко оторвавшись от зарубежных производителей, выпускает сверхмощные неодимовые магнитные изделия для авиации и другой техники (ГОСТ 17809-72 и 25639-83) с энергетическим произведением по Международной марке: N 35-37-42-45. Группа российских ученых, инженеров ДВО РАН и специалистов-экологов организации «Зеленый Крест», после дополнительных расчетов, лабораторных и натурных испытаний, предложила устройство GREEN enter – магнитно-частотный активатор (резонатор) к практическому применению на ДВС автомобильного и морского транспорта, а также для сельскохозяйственной и строительной самоходной техники. Цель - экономия дорогостоящего углеводородного топлива, снижение выбросов вредных газов и повышение экологичности ДВС.

© А. Коннов

Просмотров: 1634
Поделиться:
Написать письмо автору этой статьи

Отправляя данную форму, вы соглашаетесь на обработку ваших персональных данных согласно Федеральному закону № 152-ФЗ «О персональных данных» от 27.07.2006 г и политике по обработке персональных данных.
На этой форме установлена проверка reCAPTCHA для защиты пользователей от автоматических рассылок роботами. Отправляя эту форму, вы подтверждаете Политику конфиденциальности и Условия использования Google.

Интересный факт

Вебер (вольтсекунда) – единица измерения магнитного потока в практической системе единиц.