Китайские самосвалы

Статья в промышленном каталоге статей.

Дата: 07.05.2009
Картина внутреннего рынка России в сегменте тяжелой грузовой автотехники за последние пять лет сильно изменилась. Все уважающие себя европейские производители успели зарегистрировать на территории РФ не только дочерние компании, но и ежегодно наращивали объемы поставок, открывали сервисные станции и формировали региональные склады запчастей.
Но поистине масштабным явлением стало появление на российском рынке в массовом количестве грузовых автомобилей китайского производства. Еще в 2004-2005 гг. были отмечены первые попытки поставок автотехники производства КНР в нашу страну. Тогда это были в основном малотоннажные автомобили, которые конкурировали с нашими Газелями и Бычками и немногим различались в ключевом соотношении цена-качество с российскими аналогами. Но затем ситуация изменилась.

2006-2007 гг. показали взрывной рост поставок в совершенно другом сегменте. Китайские самосвалы хлынули на российский рынок буквально лавиной. Первое время покупатели даже не могли разобраться в чудных названиях новых грузовиков. Против китайской техники работало стойкое предубеждение, которое специалисты дополняли рассказами о сложностях ремонта и отсутствии запчастей. Однако привлекательно низкая цена и большая грузоподъемность этих машин заставляли все новых и новых смельчаков покупать неизвестную для россиян технику. И в какой-то момент вдруг стало очевидно, что несмотря на все «пугалки» о плохом китайском качестве, техника – достаточно надежная, окупает себя быстро, а неудобства из-за отсутствия запчастей – в руках умелого механика вопрос вполне разрешимый.

В силу географической близости к Китаю первыми перешли на эту технику сибиряки. Самосвал Howo стал здесь чуть ли не более распространенным вариантом, чем КАМАЗ. Вслед за Сибирью подтянулся Урал. Здесь пришлись по душе самосвалы Dong Feng. В Челябинской области выходцы с УралАЗа организовали не только широкую продажу этих машин, но и создали дилерскую сеть по всей стране, помогли китайским производителям адаптировать их машины для российских условий эксплуатации.

По-прежнему, на российских автомобильных выставках попадаются отдельные экземпляры автомобилей неизвестных китайских заводов. Но основные игроки все же стараются заказывать микроавтобусы известных марок и уже ясно, что и российским и европейским производителям они составляют все более и более серьезную конкуренцию, предлагая для российских покупателей дешевые и надежные машины.

Просмотров: 804
Поделиться:
Написать письмо автору этой статьи

Отправляя данную форму, вы соглашаетесь на обработку ваших персональных данных согласно Федеральному закону № 152-ФЗ «О персональных данных» от 27.07.2006 г и политике по обработке персональных данных.
На этой форме установлена проверка reCAPTCHA для защиты пользователей от автоматических рассылок роботами. Отправляя эту форму, вы подтверждаете Политику конфиденциальности и Условия использования Google.

Интересный факт

 Фланцы сосудов и аппаратов Сортамент стальных фланцев сосудов и аппаратов соответствует ГОСТ 28759.1-90. Данный стандарт устанавливает типы и основные параметры фланцев в зависимости от диаметров сосудов, аппаратов и условного давления. ГОСТ на фланцы сосудов и аппаратов, устнавливающий технические требования к ним — № 28759.5-90.